複数仕様を持つ製品の代表試験サンプルの選定方法

OEM、部品メーカー、輸入者、試験機関、認証担当エンジニア。

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要点

要点

代表試験サンプルは、単に「最大」または「最多販売」の仕様から選べません。まずQCVN・通達に基づく同一型式の境界を定め、次に仕様構成マトリクスを作成し、各試験の不利条件または支配的特性を包含するサンプルを選びます。最終案はサンプル製作・送付前に試験機関および認証側と確認する必要があります。

Search intent

問題解決:仕様の見落としと再試験を避けるためのファミリー・サンプル計画。

Audience

OEM、部品メーカー、輸入者、試験機関、認証担当エンジニア。

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実務上の課題

一つの商用ファミリーに複数の法規上の型式が含まれる場合があります。逆に、一つの法規上の型式に、支配的特性を変えない複数バリアントが含まれる場合もあります。

部品QCVNの基準は異なります。ミラーは寸法・曲率半径・構造・材料、タイヤはサイズ・構造・荷重・速度、灯火器は光学系・配光・レンズ/コーティング・光源、ホイールは寸法・構造・荷重・材料を考慮します。全製品共通のサンプル選定規則はありません。

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企業が確認すべき事項

  • すべての部品番号、サイズ、オプション、材料、調達先、工場を含む製品一覧を作成する。
  • 製品系列ごとに、該当QCVNの「同一型式」基準を対応付ける。
  • 型式境界を超えるバリアントは分離し、商業上の理由で統合しない。
  • 試験–パラメータマトリクスを作成し、各試験が寸法、荷重、材料、光学、温度、構造または取付けのどれに敏感か示す。
  • 試験ごとに候補サンプルごとに最も不利な条件を特定する。一つの製品が全試験を代表するとは限らない。
  • QCVNに基づきサンプル数と前処理条件を確認する。
  • サンプルの図面/BOM/ソフトウェア/認可表示を固定し、量産品へのトレーサビリティを確保する。
  • 選定根拠、除外範囲および他バリアントへ結果を使用する条件を明記する。
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法規上の根拠

TT55:Article 3は代表サンプルと同一型式製品を定義し、Article 4は代表サンプルと技術資料の準備を要求し、附属書 Iは同一型式を規定します。

TT54:附属書 Iは輸入車の同一型式を規定し、部品の同一型式は附属書 XXIのQCVNを参照します。

ミラー関連QCVN:QCVN 28の1.3.2項はミラーの型式を定義し、3.2.2項は4個のサンプルを要求しています。QCVN 33の1.3.7~1.3.8項および3.2.2項は、ミラー/CMSの型式と3個のサンプルを規定しています。

タイヤ・灯火器・ホイール:QCVN 34, 36, 125, 78, 113は、それぞれ異なる型式基準、技術資料およびサンプル数・グループを規定します。

安全ガラス:QCVN 32は主要特性、副次特性および難易度指数を用います。サンプル選定は具体的試験グループに基づき、寸法だけから推定できません。

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専門的考察

「最も不利な条件」は故障モード別の技術判断です。例えば高荷重はホイール強度には不利でも、すべての取付バリアントを自動的に代表しません。レンズ/コーティングまたは光源の相違により、同一ハウジングでも別灯火器型式となる場合があります。

適切なマトリクスは、どのバリアントを、どのサンプルが、どの試験で、どの法規基準とエビデンスにより対象とするするか示します。説明できないセルがあればファミリーを確定できません。

試験用代表サンプルと、COPまたは監視用生産サンプルを区別します。採取目的が異なれば選定ロジックも異なります。

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主なリスク

  • 商品名でファミリーを統合し、型式基準を用いない。
  • 全試験に一つの「最大」サンプルを選ぶ。
  • 試験サンプルが最終図面/BOMと一致しない。
  • 選定根拠を保存せず、後の拡張/変更を評価できない。
  • サンプル数または治具不足で試験試験枠が遅延する。
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推奨アプローチ

  • 版管理された仕様構成マトリクスを作成する。
  • 型式を決定するおよび試験結果に影響するパラメータを識別する。
  • 試験別サンプル案と技術選定根拠を作成する。
  • マトリクス、図面、認可表示写真を用い、試験機関・認証側と事前調整する。
  • 試験後、トレーサビリティを固定し、対象範囲/除外範囲を資料に明記する。
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四つの知識区分

確認済み情報

  • QCVNごとに型式基準とサンプル数は異なります。QCVN 28は04 ミラーサンプル、QCVN 125は03 灯火器サンプル、QCVN 34/36は02 タイヤサンプルを要求し、QCVN 78/113は試験項目別にサンプルを区分します。

法規要件

  • 代表サンプルと同一型式製品はTT55および適用QCVNに従い、輸入車の同一型式はTT54 附属書 Iに従う必要があります。

専門家による分析

  • 仕様構成マトリクスと試験別最も不利な条件は対象範囲を説明する技術手法であり、QCVNを置き換える規則ではありません。

実務経験に基づく知見

  • 実務経験に基づく知見 — LotusTSE専門家承認済み:全試験に共通する単一の「最も不利な条件」を前提としません。各試験へ影響する特性、故障モード、予定対象範囲に基づいてサンプルを選定します。ある候補サンプルは一試験には不利でも、別試験を代表しない場合があります。サンプル案は、どのサンプルがどのバリアントを、どの試験で、どの技術条件により対象とするするか明示します。LotusTSEは仕様構成マトリクス、選定根拠、ギャップ一覧を約束しますが、外部の受入れ判断は保証しません。
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ナレッジグラフとのリンク

関連LotusTSEサービス:試験計画、サンプル選定、車両型式認証、部品認証。

関連QCVN:QCVN 28, 32, 33, 34, 36, 78, 113, 125、車両はQCVN 09/14。

関連通達:TT54/2024、TT55/2024、TT45/2026。

関連UNECE:製品に応じR30, R43, R46, R54, R75, R124, R149。

関連ナレッジ記事:報告書/証明書範囲、製品変更、部品資料不備。

構造化データに関する推奨:Article + 5-手順 HowTo。製品スキーマは使用しません。

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確認を要する主張

  • 各プロジェクトの最終サンプルは、具体的QCVNと試験計画に基づく確認が必要です。
  • 試験別サンプル選定に関するLotusTSEの経験を反映済み。要確認:最終サンプルはQCVN、試験計画、試験能力および個別プロジェクト範囲に基づき確認が必要です。
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出典

出典確認日:2026-09-16。TT69/2025/TT-BXD、TT71/2025/TT-BXD、TT24/2026/TT-BXDを確認し、手続出典は同日現在有効な改正状況に基づき適用しています。

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本内容は、個別案件に対する法的・技術的評価を代替するものではありません。

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